技術系および専門ソフトウェアは、自動車産業を発展させる上で極めて重要です。デジタル化と新技術が設計や生産からサプライチェーンに至るまで大変革をもたらすにつれて、これらの先進ツールの価値はますます明確になっています。戦略的なライセンス解放を採用することで、自動車メーカー、OEM、サプライヤーは同様に、これらの重要なツールへの自由なアクセスを確保することができます。常に安定したライセンスが利用可能な状態を維持することは、潜在的な混乱を回避するだけでなく、顕著なコスト削減と最適なリソース配分につながります。
ライセンス解放とは
ライセンス解放とは、ソフトウェアライセンス管理における慣行で、未使用またはアイドル状態のライセンスを特定し、回収してライセンスプールに戻し、他のユーザーが利用できるようにするものです。
以下のビデオに示されているように、ソフトウェアライセンスを解放することは、ライセンス使用を管理するための積極的なアプローチと考えられています。この例ではAnsys Mechanicalを使用しています：ソリューションが非アクティブな使用を検出すると、ユーザーに通知が送信されます。ユーザーが期限内に応答しない場合、ライセンスは一時停止され、プールに戻されます。
自動車産業におけるソフトウェアライセンス管理の課題
ソフトウェア は、多くの組織にとって主要なIT経費です。大手自動車会社は、Siemens NXやDassaultのCatiaなどの先進的なソフトウェアに依存しています 。これらの高コストを考慮すると、自動車業界におけるライセンス管理の課題に対処することは次に示すように非常に重要です。
ソフトウェアポートフォリオの可視性の欠如。自動車会社は、使用中のすべてのソフトウェアツールの全体像を捉えるのにしばしば苦労します。そのため、効率の悪さが見えにくくなり、十分な情報に基づいた意思決定が難しくなるのです。
効率の悪いソフトウェアリソース割り当て。ライセンスが常に最も必要な場所に割り当てられるとは限らず、無駄や運用上の不都合につながる可能性があります。
自動車会社のソフトウェア への支出は、2020年の107億ドルから 、2026年には300億ドル.へと驚異的に増加するでしょう。
十分使用されていないライセンスと未使用のライセンス。眠っているライセンスは、不必要なコストであり、ライセンスの調達と割り当てに無駄があることを示しています。このことを示す一般的な状況は、ANSYS Mechanical のタスクに深く関わっているユーザーが、予期しない呼び出しによって作業を中断する場合です。短時間の中断であったとしても、それが長引くと、ANSYSのライセンスが使用されず、他のユーザーが利用できなくなる可能性があります。
ライセンスホギング。 頻繁なライセンス不足に直面している組織では、必要なときにアクセスが中断されないように、ユーザーが先手を打ってライセンスを取ることがあります。このような行動は、他のユーザーのライセンス拒否につながり、アクセスをブロックしてワークフローの混乱を引き起こす可能性があります。
こうした課題を放置しておくと、深刻な結果を招きかねません
IT支出の上昇：これらのリソースは価値を高め、生産に貢献するどころか、調達のための投資に見合う利益をもたらさないまま眠っています。こうしたコストは、時間の経過とともに蓄積されていきます。ガートナー社によると、未使用または十分に活用されていないソフトウェアライセンスを購入するというこの罠は、企業の年間ソフトウェア 予算の 25% も食いつぶしてしまう可能性があるというのです。
ライセンスの使用状況を適切に見極めなければ、ライセンスを過剰に購入し、不必要な経費が発生する危険性があります。これは、過剰なソフトウェアライセンスを購入することを意味するだけでなく、ライセンスが利用可能になるのをただ待って、仕事をしていない技術者に費用を支払う可能性も意味します。さらに、十分に活用されていないソフトウェアの保守やサポートに資金が浪費される可能性もあります。
生産性の低下：従業員が必要なツールに適時にアクセスできなかったり、効率的に使用できなかったりすると、全体的な生産性が低下します。これは単に時間のロスにとどまらず、生産プロセス全体に悪影響を及ぼします。ある分野での遅れは、他の分野にも連鎖し、納期遅れ、コストの上昇、全体的な生産性の低下を引き起こす可能性があります。
効果的なソフトウェアライセンス管理は、技術系ソフトウェアライセンスの最適な使用を保証し、このような落とし穴を防ぐソリューションを提供します。
ライセンス解放戦略
最も必要なライセンスを決定する： ソフトウェアライセンスのモニタリングと開放の決定は、ビジネスにおけるアプリケーションの重要性に基づいて行う必要があります。解放手順のテストケースとして、主要な製品から始めます。その効果が確かなものになったら、他の重要なアプリケーションをプロセスに統合します。
ソフトウェアポリシーを改訂する。 ソフトウェアポリシーを改訂し、ソフトウェアライセンス解放が会社で実施されることを明示する必要があります。できれば、どのソフトウェアが解放の対象となり、どのようなルールが適用されるかを具体的に記載した付属文書を添付し、付属文書を定期的に更新できるようにします。同時に、間近に迫った実施についてユーザーを教育するプロジェクトを立ち上げます。
ライセンス解放の利点を強調する。 多くのユーザーは、ライセンス拒否に対していらだつことはあっても、そこに発生している財務上のコストや生産性コストについては知らないでしょう。解放を懲罰的な措置のように思わせるのではなく、なぜライセンスの解放を導入するのか、前向きにとらえましょう。
コスト削減と生産性の目標をいくつか設定し、 それを目に見える形にして、実際の削減が達成されるたびに更新するようにします。例えば、拒否の件数が減少するようにし、これをグラフで示すことができます。
Open iTによるソフトウェアライセンスの解放
ライセンス解放は、効果的なソフトウェアライセンス管理の取り組みに不可欠です。Open iT のような先進的なプロバイダは、自動ライセンス解放機能をトップクラスのパッケージソリューションに統合しています。この機能が自動車産業にもたらす直接的なメリットは次のようなものです：
ビジネス上最も重要なアプリケーションを特定。きめ細かくライセンスを可視化することで、自動車会社は、どのソフトウェア ツールが最も頻繁に使用され、業務に不可欠であるかを極めて正確に特定することができます。例えば、特定の設計ソフトウェアに技術者が毎日アクセスする一方で、別の設計ソフトウェアがほとんど使用されない場合、どちらがビジネスにとってより重要であるか明らかでしょう。
適切なツールへの投資。どのアプリケーションがビジネス上重要なのかが分かれば、企業はより効率的にリソースを割り当てることができます。めったに使わないソフトウェアの更新料が近々発生する場合、企業は更新を見送り、代わりに従業員が毎日使用する重要なツールに投資することを決定するかもしれません。こうすることで、コストを削減できるだけでなく、従業員がそれぞれの仕事に最適なツールを利用できるようになるのです。
生産性における支障を解消。設計と製造のプロセスは企業によって異なりますが、最終的なプロトタイプが製造される直前まで、1秒1秒が重要です。そのため、重要な CAD、CAE、CAM アプリケーションのライセンスを利用できるようにすることから始め、あらゆる遅れの出ている領域に迅速に対処することが重要です。アイドル状態のライセンスをライセンスプールに戻し、他のユーザーが使用できるようにすることで、組織内の作業の継続性を高めることができます。
アイドル状態のライセンスによる不要なコストの削減。 ライセンス解放は、使用されていないアプリケーションを排除し、使用率の低いライセンスを削除または再割り当てすることで、経費を削減するのに役立ちます。 Open iTの自動ライセンス解放機能は、ライセンスの利用を最適化し、組織が多くの価値を引き出せるようにします。ライセンスへのアクセスが改善され、従業員の生産性と生産量が向上します。これにより、遅延を防止し、価値を生み出すまでの時間を短縮することができ、企業はライセンスを活用して成功を収めることができます。
取得したアプリケーションを積極的に使用することで、ソフトウェア資産のROIを最適化します。Open iT は、効率的なライセンス解放に不可欠なツールと専門家によるガイダンスを提供します。ノイズをフィルタリングし、明確な知見を提供し、ソフトウェアライセンスの価値を最大化するカスタマイズされたレポートをご利用ください。ライセンスインベントリを強化し、その可能性を最大限に引き出します。
Open iT がどのようにお客様をサポートできるか、お問い合わせください。
